История космоса

«Спу́тник-1» — первый в мире искусственный спутник Земли, советский космический аппарат, запущенный на орбиту 4 октября 1957 года (во время Международного геофизического года).

Кодовое обозначение спутника — «ПС-1» («Простейший Спутник-1»). Запуск был осуществлён с 5-го научно-исследовательского полигона Министерства обороны СССР «Тюра-Там» (получившего впоследствии открытое наименование космодром «Байконур») на ракете-носителе «Спутник», созданной на базе межконтинентальной баллистической ракеты «Р-7».

Над созданием искусственного спутника Земли, во главе с основоположником практической космонавтики С. П. Королёвым, работали учёные М. В. Келдыш, М. К. Тихонравов, М. С. Рязанский, О. Г. Ивановский, Н. С. Лидоренко, Г. Ю. Максимов, В. И. Лаппо, К. И. Грингауз, Б. С. Чекунов, А. В. Бухтияров, Н. А. Бересков и многие другие.

Запуск стал началом новой эры политических, военных, технологических и научных разработок. Дата запуска «Спутника-1» является началом космической эры человечества, а в России ежегодно отмечается как памятный день Космических войск. В честь первого искусственного спутника Земли названа равнина на поверхности Плутона (название официально утверждено Международным астрономическим союзом 8 августа 2017 года)

В пятницу, 4 октября, в 22:28:34 по московскому времени (19:28:34 по Гринвичу) был совершён успешный запуск. Через 295 секунд после старта ПС-1 и центральный блок (II ступень) ракеты весом 7,5 тонны были выведены на эллиптическую орбиту высотой в апогее 947 км, в перигее 288 км. При этом апогей находился в южном, а перигей — в северном небесном полушарии. Через 314,5 секунды после старта произошли сброс защитного конуса и отделение Спутника от II ступени ракеты-носителя, и он подал свой голос. «Бип! Бип!» — так звучали его позывные. На полигоне их ловили 2 минуты, потом Спутник ушёл за горизонт. Люди на космодроме выбежали на улицу, кричали «Ура!», качали конструкторов и военных. И ещё на первом витке прозвучало сообщение ТАСС: «В результате большой напряжённой работы научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро создан первый в мире искусственный спутник Земли».

Изучение характера радиосигнала и оптические наблюдения за орбитой позволили получить важные научные данные. Задача оптического наблюдения ИСЗ была поставлена коллективу Государственного астрономического института имени П. К. Штернберга МГУ. В. Г. Куртом, П. В. Щегловым и В. Ф. Есиповым разработана методика наблюдений с точным определением координат спутника с временно́й привязкой. Для этой цели была приспособлена аэрофотосъёмочная камера НАФА с 10-сантиметровым объективом, точные промежутки времени измерялись морским хронометром с электрическими контактами. После проявки плёнки треки спутника с помощью измерительного микроскопа «привязывались» к координатам звёзд, затем вручную (на механических счётных машинах) определяли шесть параметров орбиты. Время пересчёта занимало 30—60 минут. Фотографические наблюдения орбиты «Спутника-1» проводились ежедневно, в течение двух недель В. Г. Куртом и П. В. Щегловым в Ташкенте, из астрономической обсерватории АН Узбекистана. Характер изменений орбиты позволил произвести предварительную оценку величины плотности атмосферы на орбитальных высотах, её высокое значение (порядка 108 атомов/см³) стало для геофизиков большой неожиданностью. Результаты измерения плотности высоких слоёв атмосферы позволили создать теорию торможения спутников, основы которой были заложены М. Л. Лидовым

«Восто́к-1» («Восто́к») — советский космический корабль из серии «Восток», первый в мире космический аппарат, поднявший на своём борту человека на околоземную орбиту. На корабле «Восток» 12 апреля 1961 года лётчик-космонавт СССР старший лейтенант ВВС (после полёта он получил сразу звание майора) Юрий Алексеевич Гагарин совершил первый в мире пилотируемый полёт в космическое пространство.

Работы над проектом начались на основании постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР от 22 мая 1959 года. Работы велись в ОКБ-1 (ныне РКК Энергия) под руководством Сергея Павловича Королёва. В числе ведущих разработчиков проекта был будущий космонавт Константин Феоктистов, разработкой систем управления занималась группа под руководством зама главного конструктора Бориса Чертока, система ориентации корабля разрабатывалась Виктором Легостаевым и Борисом Раушенбахом. В рамках работы над проектом было создано две версии корабля — беспилотный, предназначенный для экспериментов (он получил обозначение 1К) и собственно пилотируемый аппарат, обозначавшийся 3КА. В ходе работ по проекту также был создан спутник-разведчик, работавший в автоматическом режиме; он получил обозначение 2К.

Участие СССР в космической гонке привело к тому, что при создании корабля был выбран ряд неоптимальных, но зато простых и быстро осуществимых решений. Некоторые компоненты создать вовремя не успели, в результате пришлось отказаться от системы аварийного спасения на старте и системы мягкой посадки корабля. Кроме того, из конструкции строящегося корабля была убрана дублирующая тормозная установка. Последнее решение было обосновано тем, что при запуске корабля на низкую 180-200-километровую орбиту он в любом случае в течение 10 суток сошёл бы с неё вследствие естественного торможения о верхние слои атмосферы и вернулся бы на Землю. На эти же 10 суток рассчитывались и системы жизнеобеспечения.

Специально для космического полета была разработана система космической связи «Заря», работавшая в диапазоне ультракоротких волн, которая создавалась с 1959 по 1961 год. В то время, когда корабль находился вне видимости наземных пунктов «Зари», использовалась система дальней коротковолновой связи «Весна». Для передачи данных о состоянии космонавта использовалась короткововолновая телеметрическая система «Сигнал». Наблюдение за космонавтом производилось с помощью космической телевизионной системы «Селигер». При этом какая либо теле- или фотоаппаратура для съёмки земной поверхности на Востоке-1 отсутствовала.

Первый полёт проходил в автоматическом режиме, при котором космонавт был как бы пассажиром корабля. Тем не менее в любой момент он мог переключить корабль на ручное управление. Советские психологи, не зная достоверно, как будет себя вести человек при длительном воздействии невесомости, допускали, что космонавт может потерять над собой контроль и захочет вести корабль вручную, поэтому цифровой код, позволяющий отключить автоматику, лежал в специальном запечатанном конверте. Подразумевалось, что правильно прочитать и ввести этот код космонавт сможет только будучи вменяемым. Однако перед полётом Гагарину всё же сказали этот код. В спускаемом аппарате поддерживалось нормальное для человека давление 755—775 мм рт. ст., температура в кабине в начале полёта составляла 19 °C, к концу поднялась до 22 °C, имелся запас пищи и воды, а также механизм для сбора отходов.

Юрий Гагарин приземлился в Саратовской области. За ним прибыла комиссия на 2 вертолётах для переправки в Москву. 14 апреля 1961 года Москва встречала Гагарина как национального героя. После прибытия в Московскую область Гагарин торжественно отдал рапорт Н. С. Хрущёву о выполнении правительственного задания. Генеральный секретарь ЦК КПСС наградил Гагарина высшей наградой в СССР — Орденом Ленина и медалью Золотая Звезда c воинским званием майора ВВС, званием Героя Советского Союза, лётным знаком Военный лётчик 1-го класса, почётным званием Лётчик-космонавт СССР. От Правительства Гагарин получил новую модель Волги, четырёхкомнатную квартиру по месту службы и денежную премию

18 марта 1965 года впервые в мире был осуществлен выход человека в открытое космическое пространство. Его совершил летчик-космонавт СССР Алексей Леонов во время полета на космическом корабле "Восход-2" (18-19 марта 1965 года), на котором он был вторым пилотом, а Павел Беляев – командиром.

Необходимость выполнения космонавтами внекорабельной деятельности как эффективного средства решения ряда важных задач во время пилотируемых космических полетов предвидел еще ученый Константин Циолковский, который уже в 1926 году приступил к обоснованию основных принципов создания скафандра, системы шлюзования и страховки, предназначенных для обеспечения работы человека в открытом космосе. Вскоре после полета Юрия Гагарина (1961) главным конструктором Сергеем Королевым было принято решение о начале подготовки к проведению операции выхода человека из кабины космического корабля в открытое космическое пространство.

Для выполнения этой задачи был доработан трехместный космический корабль "Восход". Его сделали в двухместном варианте. Это увеличивало свободный объем, облегчающий перемещение космонавтов в кабине при подготовке к выходу в открытый космос. Для выхода предназначалась шлюзовая камера "мягкого" типа, разворачиваемая в рабочее положение на орбите. Она имела цилиндрическую конструкцию и состояла из 36 надувных секций, разделенных на три изолированных друг от друга группы. Камера сохраняла свою форму даже в случае выхода из строя двух из них.

18 марта 1965 года в 10 часов по московскому времени космический корабль "Восход-2" с космонавтами Павлом Беляевым и Алексеем Леоновым успешно стартовал с космодрома Байконур. Сразу же после подъема на орбиту, уже в конце первого витка, экипаж стал готовиться к выходу Леонова в открытый космос.

Беляев помог ему надеть на спину ранец индивидуальной системы жизнеобеспечения с запасом кислорода. Потом подключил его к скафандру.

Управление шлюзованием осуществлял командир корабля Беляев с пульта, установленного в кабине. При необходимости управлять основными операциями шлюзования мог и Леонов с пульта, установленного в шлюзовой камере.

Беляев наполнил камеру воздухом, и открыл люк, соединяющий кабину корабля с ней. После того, как Леонов "вплыл" в камеру и проверил герметичность скафандра, командир корабля закрыл люк и начал ее разгерметизацию.

В 11 часов 28 минут 13 секунд в начале второго витка полета была произведена полная разгерметизация шлюзовой камеры корабля. В 11 часов 32 минуты 54 секунды открылся ее люк, а в 11 часов 34 минуты 51 секунду Леонов вышел в космическое пространство. Его с кораблем связывал только фал длиной 5,35 метра, в составе которого был стальной трос и электрические провода для передачи на борт корабля данных медицинских наблюдений и технических измерений, а также осуществления телефонной связи с командиром корабля.

В 11 часов 51 минуту 54 секунды, начался наддув шлюзовой камеры. После ее заполнения Леонов перешел в кабину космического корабля. За время эксперимента он взмок, как будто на него вылили ушат воды – так велика была физическая нагрузка. Космонавт вспоминал, что для того, чтобы только сжать кисть руки в перчатке, ему требовалось усилие в 25 килограммов.

Приземлились космонавты 19 марта далеко от расчетной точки посадки, в глухой заснеженной тайге, в 180 километрах северо-западнее Перми. Нашли их не сразу, посадке вертолетов помешали высокие деревья. Спасатели на лыжах смогли добраться до них только на следующий день. Поэтому ночь космонавтам пришлось провести в креслах кабины спускаемого аппарата. Утеплились они за счет споротых кусков внутренней экранно-вакуумной теплоизолирующей обшивки кабины. Спасатели принесли с собой продукты, медикаменты, некоторые теплые вещи для экипажа. Космонавтам пришлось еще одну ночь провести в тайге, пока готовилась площадка для приема вертолета. Для ночевки спасатели построили бревенчатую избушку-шалаш, где оборудовали спальные места. 21 марта место для приема вертолета было расчищено, и в тот же день на борту Ми-4 космонавты прибыли в Пермь, откуда и сделали официальный доклад о завершении полета.

20 июля 1969 года модуль космического корабля «Аполлон-11» опустился на поверхность Луны. Первым человеком, ступившим на реголит, стал Нил Армстронг, через 15 минут к нему присоединился Базз Олдрин. Пробыв почти сутки на Луне, астронавты собрали больше 21 килограмма лунных пород и грунта, установили прибор для регистрации космических лучей, сейсмометр и уголковый отражатель. Но главное — они смогли доказать, что Луна достижима для человека.

Несправедливо редко вспоминают про третьего члена экипажа — Майкла Коллинза, который оставался на орбите в командном модуле. Он поддерживал связь между Землей и Луной, контролировал системы командного модуля для стыковки с лунным и выполнял научные задачи. Благодаря героизму трех астронавтов миссия на Луну стала успешной.

Миссия «Аполлон-11» обошлась в 355 млн долларов из общего бюджета программы в 25 млрд долларов. В пересчете на современные деньги восьмидневный полет обошелся примерно в 2,7 млрд долларов!

Безусловно, в стремлении высадиться на Луну была существенная политическая подоплека: любой ценой обогнать СССР. Неудивительно, что целесообразность миссии «Аполлон-11», как и всей программы, вызывает споры. Причем не только среди обывателей, но и в научном сообществе.

А ведь все эти деньги могли быть пущены на несуществующий лунный ветер. За несколько минут до посадки на Луну посадочный модуль «Орел» столкнулся с проблемой: бортовой компьютер начал сигнализировать об аварийной ситуации из-за перегрузки данными от радара сближения. Команда управления полетами в Хьюстоне дала инструкцию экипажу, как «успокоить» компьютер. Нил Армстронг успешно с этим справился, но ситуация оказалась критической.

Модуль паниковал не зря: на предположительном месте посадки было много валунов, и они могли привести к катастрофе. Армстронг взял управление на себя и переместил модуль в другую локацию, примерно в 400 метрах от запланированной площадки. При этом топлива оставалось всего на 20–30 секунд полета.

Флаг, который американцы установили на Луне, не создавали для космоса специально. Один из сотрудников NASA просто купил его в магазине Sears за 5,5 $. Тут все точно — никаких «миллионов» в стоимости одного из самых известных флагов в мире!

Теоретики лунного заговора часто обсуждают только миссию «Аполлон-11». Как будто забывая, что NASA, вдохновленное успехом, реализовало еще пять высадок на Луну вплоть до 1972 года.